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摘要：
越南推進鐵路工業(yè)體系建設(shè)
《越南政府新聞網(wǎng)》3月30日報道，29日越南政府總理范明政主持國家鐵路重點項目指導(dǎo)委員會(以下簡稱為指導(dǎo)委員會)首次會議。指導(dǎo)委員會主任、政府總理范明政強調(diào)，必須突破自我極限，大力推進鐵路工業(yè)體系建設(shè)。
越南國會近期先后通過三項重要決議，批準實施南北高速鐵路項目、老街一河內(nèi)海防鐵路線和河內(nèi)…
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越南推進鐵路工業(yè)體系建設(shè)
《越南政府新聞網(wǎng)》3月30日報道，29日越南政府總理范明政主持國家鐵路重點項目指導(dǎo)委員會(以下簡稱為指導(dǎo)委員會)首次會議。指導(dǎo)委員會主任、政府總理范明政強調(diào)，必須突破自我極限，大力推進鐵路工業(yè)體系建設(shè)。
越南國會近期先后通過三項重要決議，批準實施南北高速鐵路項目、老街一河內(nèi)海防鐵路線和河內(nèi)、胡志明市城市鐵路系統(tǒng)發(fā)展計劃。
范明政指出，新建鐵路基礎(chǔ)設(shè)施項目規(guī)模龐大，總投資額極高，技術(shù)要求特殊尤其是越南首次實施的高速鐵路項目。其中，南北高速鐵路項目全長1541公里(河內(nèi)-胡志明市)，設(shè)計時速350公里，初步總投資約1700萬億越盾(約合673.4億美元)，實施周期為2025-2035年。老街一河內(nèi)一海防鐵路線正線全長約390.9公里支線27.9公里，總投資83.69億美元，實施周期2025-2030年。連通中國與河內(nèi)市和北寧、北江、諒山等3省的河內(nèi)一同登鐵路線全長約156公里。連通中國與海防市和廣寧省的海防一下龍一芒街鐵路線全長約187公里。根據(jù)國會決議，河內(nèi)將規(guī)劃建設(shè)15條城市鐵路線，胡志明市建設(shè)10條。
范明政總理強調(diào)投資建設(shè)鐵路項目和發(fā)展鐵路工業(yè)的重要性，需突破思維定式發(fā)揚自力更生精神和民族自豪感，堅定實現(xiàn)“掌握技術(shù)、自主生產(chǎn)機車車輛、構(gòu)建完惠鐵路產(chǎn)業(yè)生態(tài)”的目標，指出:“精準把握時機、善用智慧、果斷決策是成功關(guān)鍵要素?！敝甘窘ㄔO(shè)部與教育培訓(xùn)部需制定國內(nèi)外人才培養(yǎng)計劃，在高校設(shè)立鐵路專業(yè)院系，重點培養(yǎng)總工程師級人才:推動成立包括民營企業(yè)在內(nèi)的大型鐵路產(chǎn)業(yè)集團。此外，要推進國家資金、貸款、工程債券、PPP模式、TOD開發(fā)等多元化融資渠道，力戒浪費，集中精力紓解困難，加快項目進度，征地拆建單獨列項，優(yōu)先老街一河內(nèi)一海防項目，要求貫徹果斷行動方針，對拖延塞責行為從嚴查處，及時表彰出色完成任務(wù)的集體和個人，激勵創(chuàng)新創(chuàng)造精神。關(guān)于鐵路工業(yè)發(fā)展方案，范明政總理特別強調(diào)要深入研究并借鑒國際經(jīng)驗。
對于老街一河內(nèi)一海防鐵路線，范明政同意2025年動工建設(shè)老街新站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和安置區(qū)工程。外交部、財政部需與中方開展鐵路合作協(xié)議談判，加快推進同登諒山、海防一芒街線路項目，力爭2026年12月啟動南北高速鐵路建設(shè)。司法部須在4月初制定簡化審批程序的總體設(shè)計法令。
關(guān)于河內(nèi)、胡志明市城市鐵路項目，范明政要求兩地核查實施進度，財政部需盡快明確胡志明市城市鐵路2號線(濱城一參良段)停止使用ODA貸款后的替代融資方案。
越南政府討論河內(nèi)和胡志明市城軌建設(shè)提案
越通社12月5日報道，越南總理、交通運輸部門國家重點工程和項目國家指導(dǎo)委員會主任范明政就河內(nèi)與胡志明市現(xiàn)代城市軌道交通系統(tǒng)建設(shè)提案當日主持召開專題會議，政府常務(wù)委員與交通運輸部、河內(nèi)市人委會、胡志明市人委會及相關(guān)部門和行業(yè)與會。
提案顯示，根據(jù)獲批的《到2030年河內(nèi)首都交通運輸規(guī)劃暨2050年愿景》，河內(nèi)城軌交通系統(tǒng)計劃到2035年完成411公里，占公共客運市場35%-40%，到2045年再增加約201公里，公共客運市場份額進一步提高，2026-2045年資金需求554億美元。根據(jù)《到2040年胡志明市總體規(guī)劃調(diào)整方案和2060年遠景(草案)》，胡市城軌交通系統(tǒng)將包括12條線路，包括約510公里的10條地鐵線路和約70公里的2條輕軌線路(有軌電車/輕軌)。到2030年，胡市建成31公里城軌交通，占公共客運市場15%-20%;到2045年，完成351公里線路，占客運市場40%-50%;到2060年，線路總長度達到580公里，占市場50%-60%。2025-2060年資金需求1020億美元。
范在會議總結(jié)時強調(diào)，制定河內(nèi)與胡志明市城軌交通系統(tǒng)提案，旨在落實越共中央政治局關(guān)于越南鐵路運輸發(fā)展決議，致力建設(shè)現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系，推動越南基本實現(xiàn)工業(yè)化現(xiàn)代化，緩解交通擁堵、減少環(huán)境污染，促進兩市經(jīng)濟實現(xiàn)兩位數(shù)增長。
范要求軌道交通系統(tǒng)建設(shè)采用適合越南條件的現(xiàn)代技術(shù);拓展資金來源，包括國家資金、私營資本、貸款以及公私合作;投入資源，重點培訓(xùn)服務(wù)鐵路工業(yè)發(fā)展的人力資源;研究和應(yīng)用智能化管理、運營和開發(fā)模式。河內(nèi)與胡志明市人委會要加快完善《河內(nèi)首都總體建設(shè)規(guī)劃》和《胡志明市總體建設(shè)規(guī)劃》，并于12月25日前提交審批。
（文章轉(zhuǎn)載自：駐越南社會主義共和國大使館經(jīng)濟商務(wù)處）
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